+7 (499) 322-70-75 Заказать звонок
Очаковское шоссе 36
Пн-Пт 09.00 - 18.00 Сб, Вс 9.00-16.00

Согласен на обработку персональных данных и принимаю условия соглашения

Признаки отказа вентилятора радиатора

Признаки отказа вентилятора радиатора

Вентилятор радиатора, хотя теоретически является элементом чрезвычайно простой конструкции и принципа действия, может отказаться подчиняться. Затем машину закипело. Каковы могут быть симптомы его неудачи и как с ними бороться?

Вентилятор радиатора является одним из самых простых устройств в автомобиле, а также одним из наиболее сложных элементов системы охлаждения. Чаще всего он размещается между радиатором и двигателем и имеет электрическое питание. Мы можем выделить простой или многоскоростной вентилятор . Некоторые автомобили просто требуют простого вентилятора, который имеет два режима работы - вращающийся или нет. Однако в настоящее время большинство автомобилей оснащены многоскоростными моделями с большим количеством этих режимов. Весь механизм управляется термовыключателем . Он проверяет температуру охлаждающей жидкости и очень прост. Переключатель запускает вентилятор, когда температура поднимается выше определенного уровня.

Вентилятор радиатора - для чего он нужен?

Задача вентилятора - это, конечно, поддерживать радиатор в критических ситуациях. Когда жарко и мы стоим в пробке или едем в гору, охлаждающая жидкость нагревается больше, чем должна, потому что она не охлаждается естественным потоком воздуха. Мы предотвращаем перегрев двигателя благодаря работающему вентилятору. Это способствует теплообмену, увеличивая скорость воздушного потока через радиатор. Поэтому есть вентиляторы, которые толкают и вытягивают воздух- различаются по месту установки. Толкающий вентилятор установлен перед радиатором (между воздухозаборником и радиатором) и выталкивает воздух через радиатор в сторону двигателя. Тянущий вентилятор, с другой стороны, расположен позади радиатора, между ним и двигателем. Он притягивает воздух от радиатора к двигателю и определенно более популярен, чем толкающий.

 

Как распознать сбой вентилятора?

Когда мы запускаем двигатель автомобиля, мы слышим вентилятор много раз, поэтому, когда наступает тишина и мы не слышим шум вентилятора, а температура двигателя повышается, можно предположить, что что-то сломалось. Это один из лучших способов диагностики неисправности. Когда двигатель работает при повышенной температуре, а вентилятор еще не запущен, мы должны проверить его как можно скорее . Поврежденный вентилятор радиатора сразу же подлежит немедленной замене. Недооценка даже малейшей ошибки и отказ от дела могут быть очень опасными и дорогостоящими!

 

Причины неудачи

Вентилятор состоит из корпуса , термореле и вентилятора с электроприводом. Таким образом, есть три возможные причины, которые могут способствовать отказу вентилятора радиатора:

Физическое повреждение лопастей - это редко, но когда хотя бы один из них ломается, производительность всей системы явно снижается. Поэтому стоит время от времени заглядывать под капот, ведь такое повреждение будет видно невооруженным глазом.

Следующим элементом, который может привести к сбою, является двигатель вентилятора радиатора . Его работа довольно напряженная из-за сложившихся условий, поэтому его не сложно перегреть или сжечь. В случае выхода из строя этого элемента обычно рекомендуется заменить весь вентилятор. Многие люди решают купить подержанные, но это не очень хорошая идея. Да, мы можем найти функциональную модель, но мы никогда не можем быть уверены, сколько «жизни» у нее осталось. Учитывая разумные цены на новые копии, вероятно, нет смысла рисковать.

Термовыключатель - это еще один элемент, который может сломаться. Его роль заключается в том, чтобы вентилятор не работал постоянно и не излишне охлаждал двигатель. Чтобы обнаружить его отказ, просто соедините провода коммутатора. Если после запуска вентилятор начинает вращаться, этот датчик, вероятно, сломался.

Не стоит недооценивать роль болельщика. Быстрое повышение температуры охлаждающей жидкости и превышение температуры выше допустимого уровня опасно для двигателя и может привести к поломкам и, следовательно, дорогостоящему ремонту.