+7 (499) 322-70-75 Заказать звонок
Очаковское шоссе 36
Пн-Пт 09.00 - 18.00 Сб, Вс 9.00-16.00

Согласен на обработку персональных данных и принимаю условия соглашения

Наиболее распространенные неисправности двухмассовых колес

Наиболее распространенные неисправности двухмассовых колес

По определению маховик является одним из самых простых элементов автомобиля. Это просто кусок металла. Сломать это все равно, что сломать молоток или лом. Это можно сделать, но вы должны подать заявку. Но некоторое время назад автопроизводителям пришла в голову идея улучшить маховик.

Когда мы слышим, что новая, сенсационная система начинает устанавливаться в новых автомобилях, у нас появляется разумное предположение, что она может и будет работать хорошо, но ненадолго. К сожалению, то же самое имеет место с двухмассовым маховиком.

 

Что такое маховик?

Это просто вращающаяся металлическая пластина. Его задача - поддерживать движение двигателя во время фазы сжатия и предотвращать колебания мгновенной угловой скорости коленчатого вала. Такую вращающуюся пластину трудно остановить, поэтому она используется для поддержания движения двигателя. В нем нет сложной техники, решение известно, вероятно, из неолита - оно уже появилось в гончарных кругах. Когда вы их откручиваете, он защелкивается и защелкивается - их трудно остановить.

 

В автомобильную эпоху, видимо, пришло время заново изобретать колесо, инженерам было скучно, и ему пришла в голову идея двухмассового маховика . Что это такое? Внутри него два диска, которые могут вращаться в разные стороны на несколько десятков градусов. Связаны так называемые демпфер крутильных колебаний. Почему это было положено там? Ну, новые двигатели имеют все более высокие значения крутящего момента. Короче говоря, это сила вращательного движения, способность тянуть тяжелый вес. Высокий крутящий момент способствует ускорению, а мощность отвечает за максимальную скорость. Эти вкусности в двухмассовом кругу позволяют вам плавно достичь этого момента.

 

Двухмассовое колесо также легче традиционного, поэтому двигатель легче его раскручивает, быстрее реагирует на газ и оживленно, как жеребенок на лугу. Его особая гибкость означает, что мы не дергаем сцепление при запуске, что напрямую влияет на срок службы сцепления и коробки передач.

 

Так много позитива. Время для недостатков этого решения. Это просто непостоянно. С одной стороны, это провоцирует быструю, динамичную езду, с другой - очень плохо переносит. Дефекты маховика возрастают. Начинается шум с вибрации коробки на низкой скорости. Позже шум усиливается, и машина начинает прыгать, как кролик, особенно при старте. Сломанное колесо необходимо быстро заменить, поскольку вибрации передаются на сцепление и коробку передач., заставляя их носить быстрее. Отметим, сколько трейдеров предлагают комплекты, называемые «двухмассовое колесо + сцепление»! Это потому, что эти элементы разбиваются попарно. Поэтому ранняя диагностика важна. Если мы игнорируем поломку колеса, мы можем попрощаться со сцеплением, уничтожить коробку передач, и, видимо, были случаи полного разрушения колеса. Острые кусочки металла вонзились в чувствительные части. Ужас.

 

Двухмассовое колесо является одной частью, его отдельные компоненты не могут быть заменены. Прочность колес во многом зависит от стиля вождения водителя. Мы не получим бонуса за слишком быстрое отпускание педали сцепления, начиная с визга шин, мучая мотор на высокой скорости. Одинаково плохо для них ехать на очень низких скоростях - тогда он вибрирует. Кроме того, удерживать сцепление нажатым слишком долго во время движения не приветствуется. Помните, однако, что двигатель должен запускаться и гасить со сцеплением в полу. Маховик просто требует плавности хода.

 

Сменный маховик

Одно можно сказать наверняка - это не будет дешево. Оригинальные маховики стоят дорого. Обмен – несколько тысяч рублей. Как долго проработает маховик с двойной массой? Если мы будем ездить ровно и спокойно, мы можем не знать о его существовании, потому что оно выдержит даже более 150 тысяч. км. Если мы едем тяжелее, а иногда это требуется, например, на работе, мы можем учесть необходимость его замены через 50 или 60 тыс. Км.

 

Тогда может быть хорошим выбором заменить двухмассовое колесо на обычное - подходящие комплекты доступны для многих моделей автомобилей. Потому что, напомним, обычный маховик практически не поддается разрушению.