+7 (499) 322-70-75 Заказать звонок
Очаковское шоссе 36
Пн-Пт 09.00 - 18.00 Сб, Вс 9.00-16.00

Согласен на обработку персональных данных и принимаю условия соглашения

  • Главная /
  • Все новости /
  • Как защитить двухмассовое колесо от преждевременного износа? Как распознать его повреждение?

Как защитить двухмассовое колесо от преждевременного износа? Как распознать его повреждение?

Как защитить двухмассовое колесо от преждевременного износа? Как распознать его повреждение?

Двухмассовый маховик теперь является обязательным для дизельных автомобилей. Эти колеса также устанавливаются на транспортные средства с небольшими бензиновыми двигателями, построенные в соответствии с принципами сокращения. Они изнашиваются довольно часто, и их замена, к сожалению, дорогая. Поэтому стоит знать, как с ними обращаться, чтобы они служили как можно дольше. Вам также необходимо научиться распознавать повреждения двухмассового маховика, что особенно важно при покупке подержанного автомобиля.

 

Почему используются двухмассовые маховики?

 

С годами крутящий момент в двигателях увеличивался, что приводило к увеличению нагрузки на конструкцию двигательных установок. Жесткие маховики не могли справиться с нагрузками, и вместо них использовались двухмассовые маховики.

 

Двойное колесо массы состоит из двух частей.

 

Первая, то есть основная масса, прикреплена к коленчатому валу. Металлический ободок, взаимодействующий со стартером , также приварен к первичной массе .

Вторая часть двухмассового маховика называется вторичной массой. Он прикреплен к основной массе с помощью двухмассового подшипника колеса. Подшипник позволяет колесам (массам) свободно вращаться относительно друг друга. Вторичная масса имеет поверхность трения, благодаря которой она может взаимодействовать с диском сцепления и передавать привод.

Оба колеса (основная и дополнительная масса) соединены демпфером крутильных колебаний с использованием пружин и пружинных пластин. Задача демпфера состоит в том, чтобы устранить вибрации, создаваемые главным образом двигателем.

Если бы не двухмассовый маховик, коробка передач, ее подшипники и синхронизаторы передач быстро изнашивались . Кроме того, двухмассовое колесо ускоряет реакцию на давление газа, устраняет рывки при включении сцепления и снижает расход топлива примерно на 5%. Колесо также защищает элементы кривошипно-поршневой системы в высоконагруженных двигателях из легких сплавов. К сожалению, двухмассовый маховик может быть нестабильным и дорогим . Даже если вы покупаете их за пределами официального сервисного центра, вы должны заплатить 15000-100000 рублей, в зависимости от модели автомобиля. К этому следует добавить стоимость замены, которая составляет как минимум несколько сотен злотых. На многих автомобилях сцепление также необходимо заменить на двухмассовое колесо, что опять-таки увеличивает затраты. Профилактика лучше лечения. Тем более что двойная масса в правильно управляемой машине выдерживает пробег до 200 000 км . Однако, прежде чем стоит проверять, можно ли заменить маховик. Это важно для всех людей, которые покупают подержанную машину.

 

Каковы симптомы отказа двухмассового маховика?

 

Когда двухмассовый маховик заканчивает свою жизнь, сначала появляются шумы, исходящие от коробки передач, когда двигатель работает на холостом ходу, а затем ощутимые вибрации кузова автомобиля . Автомобиль начинает дергаться при старте, и в принципе его невозможно плавно двигать. При запуске и остановке двигателя из-под капота автомобиля доносятся стуки и шумы. Кроме того, существуют проблемы с переключением передач, в начале также могут быть скрипы при их броске. Видимые повреждения также могут появиться на рабочей поверхности двухмассового маховика, соприкасающегося с диском сцепления. Когда он заканчивает свою жизнь, на нем появляются обесцвечивание, трещины и царапины.

 

Как продлить срок службы двухмассового маховика?

 

Прежде всего, стоит помнить, что этот элемент автомобильного оборудования особенно подвержен повреждениям, когда водитель является поклонником модного эко-вождения, во время которого он ездит на низких оборотах (обычно около 1500 об / мин) на максимально возможных передачах. Этот способ эксплуатации автомобиля, вызывающий сильную перегрузку двигателя, очень губителен для двухмассовых маховиков, о чем предупреждают их производители. Тормоз двигателя одинаково вреден для двухмассового колеса, особенно на низких передачах (например, от третьего). Экономия топлива будет небольшой, а стоимость ремонта колеса - гораздо выше.

На бесперебойную работу двухмассового маховика также влияет состояние системы зажигания в автомобиле. Прежде всего, вам необходимо позаботиться о свечах зажигания и катушках зажигания в бензобаках, а также свечах накаливания и форсунках в дизельном топливе . Неправильная работа системы впрыска в дизеле и воспламенение в бензиновых двигателях увеличивает вибрации двигателя, которые должны демпфировать двойную массу.

Двухмассовый маховик ненавидит резкое спортивное вождение , особенно начиная с визг шин. Это особенно актуально для автомобилей с мощными дизельными двигателями большой мощности. Многим гонщикам такая мощь поощряет спортивные подвиги, но в итоге она быстро повреждает двойную массу. Это также необходимо учитывать владельцам внедорожников, оснащенных дизельными двигателями, которые управляют своими транспортными средствами в полевых условиях и иногда используют всю мощность двигателя, чтобы выбраться, например, из большой неровной местности. Перемещение автомобиля с двухмассовым маховиком всегда должно быть спокойным и плавным, Избегайте внезапного отпускания сцепления во время взлета и при переключении передач. Переключение передач должно быть плавным, чтобы избежать рывков, которые на низких передачах оказывают очень разрушительное воздействие на колесо. Ускорение также должно быть относительно плавным и плавным , без внезапного нажатия педали акселератора. Прежде всего, вам нужно избегать внезапного скачка, когда двигатель работает на более низкой скорости, то есть менее 2000 об / мин. Ниже этого значения рабочий двигатель сильно вибрирует, а быстрое добавление газа вызывает очень сильные перегрузки.

Двухмассовый маховик работает гораздо дольше в автомобилях, которые в основном используются на трассах. В автомобилях, которые ездят в основном по городу, колесо изнашивается быстрее . Это потому, что частые остановки (например, пробки) также вызывают быстрый износ этого элемента.

Ускоренный износ двухмассового колеса также приведет к частой езде с автомобильным прицепом . Особенно, когда он имеет более высокую грузоподъемность, чем допустимая для данной модели автомобиля. Вы также должны всегда запускать и останавливать двигатель автомобиля при выключенном сцеплении. Двухмассовый маховик может выжить в автомобиле до двухсот тысяч миль при правильной работе. Стоит помнить, что у руля три главных врага: непрерывная работа в городе, спортивное вождение и эко-вождение.