• пн-пт. 09.00 - 19.00
  • сб. 09.00 - 19.00

Фаркоп(ТСУ) купить



1 2 3 4 5 ...

Тягово сцепные устройства

Немногие автомобили, найденные на улицах, даже автомобили с силуэтом седана, вмещают большие предметы. Еще сложнее набить что-то большее в городских хэтчбеках. Поэтому хорошим вариантом является установка буксирного крюка. Это значительно облегчит нам жизнь, потому что даже если у нас нет собственного прицепа, мы найдем множество пунктов проката (например, на автозаправочных станциях), где мы можем арендовать прицеп с соответствующими габаритами на несколько часов или даже дней.

Типы фаркопов

Установка фаркопа - самый простой способ увеличить транспортную способность нашего автомобиля. Однако мы начинаем со сбора информации и выбора наиболее подходящей для нас модели.

Существует два типа фаркопов:

  • постоянно установленные крючки,
  • съемные крючки.

Самым старым и наименее технологичным типом шаровой сцепки являются постоянно установленные крюки . Мы найдем их в основном на старых автомобилях, потому что автомобили с крюками такого типа больше не производятся.

Съемные крючки - это другая группа Среди них - модели, чаще всего навинчиваемые несколькими винтами , полуавтоматические крючки, активируемые с помощью рычагов, и автоматы с замком ключа.

Крючки, в которых сборка или разборка шарика осуществляется путем отвинчивания винтов, являются базовым вариантом (нам нужно использовать дополнительные инструменты). Крючки с автоматическим расцеплением намного удобнее, а разборка внешней части шаровой навески очень проста и занимает буквально несколько секунд.

Сложенные и скрытые крючки под бампером составляют отдельную группу Это самый дорогой вариант, но самый продвинутый и удобный. Его установка на самом деле возможна только на заводской линии, хотя недавно Brink предложила первый убирающийся крюк ( Brink MX ), который можно установить на транспортное средство, уже имеющееся на рынке. Одним движением руки можно спрятать выступающий шар под бампером. В результате мы получаем гибкое решение, адаптированное к потребностям водителя, которое не влияет на эстетику автомобиля. Кроме того, это очень практично, когда машина с крюком выезжает за пределы нашей страны. В некоторых странах, например в Германии, если крючок не используется, его следует снять или спрятать.

Буксирный крюк в сборе

Многим это кажется прихотью, но мы придерживаемся мнения, что сборка шарикового крючка должна выполняться специалистомКонечно, чем старше автомобиль, тем проще процесс и обычно ограничивается снятием бампера и обивки в багажнике, прорезанием отверстий в кузове и установкой независимой электрической розетки в задней части автомобиля для подключения освещения прицепа. Однако, чем новее автомобиль и чем больше «заряжена» электроника, тем сложнее становится сборка и ошибки обходятся дорого. После установки крючка вы все равно должны пойти на диагностическую станцию, которая проверит, соответствует ли проект применимым стандартам, а затем, после получения сертификата, вам необходимо направить шаги в отдел связи, где мы получим аннотацию в сертификате регистрации «крючок». Только тогда мы можем легально использовать его в пробках.

Что следует учитывать при выборе фаркопа?

При выборе буксирного шара вы должны руководствоваться в первую очередь его тоннажем, то есть максимальной нагрузкой . Стоит спросить себя, какие тяжелые объекты мы планируем перевозить, потому что уловы большей мощности будут более массивными и дорогими. Нет смысла перегружать машину. Кроме того, не буксируйте трейлер (или транспортное средство) с общим весом, превышающим вес нашего автомобиля. Кроме того, допустимая общая масса (DMC) набора транспортных средств, состоящего из легкового автомобиля и прицепа, не может превышать 3,5 т в случае, если водитель имеет только водительские права категории B.

Другим критерием выбора шаровой муфты может быть ее производитель . У нас есть вариант бренда или нет. Многие ошибочно полагают, что, поскольку узел крюка состоит из крепления металлической рамы к конструкции автомобиля, а оборудование на первый взгляд выглядит практически одинаково, переплачивать не стоит. Это большая ошибка. Тип продукции « без имени » не является гарантией безопасного использования - и это должно быть решающим критерием . Только продукты проверенных брендов гарантируют хорошее качество. К счастью, на рынке есть товары известных компаний.(например, Bosal, Brink, Bizub, Galia, Imioła, Westfalia, Steinhof или Auto-Hak), и на любой бюджет - от нескольких сотен до нескольких тысяч злотых. Также стоит помнить, что все комплекты фаркопов должны иметь соответствующие сертификаты ЕС, позволяющие использовать их в дорожном движении.

Трейлер сделает нашу жизнь намного проще. Итак, давайте подумаем о покупке хорошего фаркопа.